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테슬라·스페이스X 합병 구상?···머스크 ‘초거대 기업’ 만드나

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-05-28 18:45

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일론 머스크가 이끄는 전기차 업체 테슬라와 우주기업 스페이스X의 합병 가능성이 제기됐다. 두 회사가 경영진·자금 흐름 측면 이미 긴밀하게 얽혀 있는 만큼, 장기적으로 하나의 기업으로 통합될 수 있다는 관측이 나온다.
미국 CNBC는 26일(현지시간) 복수의 익명 관계자를 인용해 머스크 최고경영자(CEO)와 양사 핵심 인사들이 테슬라·스페이스X의 합병 방안을 논의했다고 보도했다. 테슬라 내부에서는 합병 가능성이 공개적으로 거론되고 있으며, 양사 간 인력 교류도 활발히 이뤄지고 있는 것으로 전해졌다.
두 회사는 경영진과 이사회 구성에서 상당 부분 겹친다. 머스크 CEO는 물론 투자사 DBL파트너스의 설립자인 아이라 에렌프라이스도 두 회사의 이사직을 겸직하고 있다. 현재 스페이스X 이사로 활동 중인 안토니우 그라시아스와 스티브 저벳슨은 과거 테슬라 이사를 맡았다. 찰스 쿠만은 두 회사에서 모두 재료공학 부사장을 맡고 있다. 머스크의 동생 킴벌 머스크 역시 스페이스X 이사를 지낸 뒤 현재는 테슬라 이사회에 참여 중이다.
사업적으로도 협력 관계가 깊다. 테슬라는 지난 1월 인공지능(AI) 기업 xAI에 20억 달러를 투자했고, 이후 스페이스X가 xAI를 인수하면서 양사의 이해관계가 더욱 맞물리게 됐다. 스페이스X는 2024~2025년 테슬라의 메가팩 배터리 저장장치를 약 6억9700만 달러 규모로 구매했다. 지난해에는 고가 전기 픽업트럭인 테슬라 사이버트럭도 대량 사들였다.
시장에서는 두 회사가 합쳐질 경우 가장 큰 이익을 얻는 인물로 머스크를 꼽는다. 그는 앞서 스페이스X 의 장기 목표로 시가총액 7조5000억 달러 달성과 화성에 100만 명이 거주하는 도시 건설 구상을 제시했다.
투자사 거버 가와사키의 로스 거버 CEO는 CNBC에 “두 회사의 합병은 머스크가 하나의 거대한 기업을 운영하겠다는 구상을 실현하는 계기가 될 수 있다”며 “구글 같은 빅테크와 AI 경쟁을 벌일 자금을 확보하는 데에도 도움이 될 것”이라고 말했다.
다만 실제 합병이 성사되기까지는 넘어야 할 과제가 적지 않다는 분석도 나온다. 어느 회사가 모회사가 될지, 주식 교환 비율을 어떻게 정할지 등이 주요 쟁점으로 거론된다. 벤처투자자 토머스 퉁구스는 “두 회사 모두 AI 인재와 컴퓨팅 자원 확보에 집중하고 있다는 공통점이 있다”면서도 “합병 절차 자체는 상당히 복잡할 것”이라고 전망했다.
윤석열 전 대통령이 위증 혐의 사건 1심에서 무죄를 선고받았다.
서울중앙지법 형사합의32부(재판장 류경진)는 28일 위증 혐의로 기소된 윤 전 대통령에게 무죄를 선고했다.
앞서 윤 전 대통령은 지난해 11월 한덕수 전 국무총리의 내란 중요임무종사 등 혐의 재판에 증인으로 나와, 2024년 12월3일 비상계엄 선포 당시 한 전 총리가 건의하기 전부터 국무회의를 계획한 것처럼 허위 증언한 혐의로 기소됐다.
당시 한 전 총리의 재판에서 조은석 내란 특별검사팀(특검)은 “한덕수가 합법적 외관을 갖추기 위해 국무회의를 소집하자고 건의했는가”라고 물었다. 그러자 증인으로 나온 윤 전 대통령은 “국무위원들이 외관을 갖추려고 온 인형도 아니고, 너무 의사가 반영된 질문 아니냐”라고 반박했다. 이에 특검은 한 전 총리가 건의하기 전부터 계엄 선포 관련 국무회의를 열려고 했다는 취지로 허위 증언했다고 보고 기소했다.
그러나 법원은 이날 윤석열 전 대통령이 허위의 사실에 대해 증언한 것으로 볼 수 없다고 판단했다. 재판부는 “한 전 총리의 건의 없이 국무위원을 소집하려 했을 가능성이 있어 보인다”라고 밝혔다.
재판부는 또 “위증죄는 증인이 경험한 기억에 반하는 진술을 했을 때 성립하고, 경험이나 사실에 대한 평가 등에 대한 발언은 위증 대상이 되지 않는다”며 “‘처음부터 의사정족수를 갖춘 국무회의를 소집하려 했다’는 피고인의 진술은 피고인의 주관적 평가이기 때문에 객관적 사실과 반하는 것이 아니라 위증죄에 해당하지 않는다”고 했다.
이 사건과 별개로 윤 전 대통령은 앞서 내란 우두머리 혐의로 기소돼 1심에서 무기징역을 선고받았다. 현재 항소심 재판이 진행 중이다.
서울시가 대중교통이 편리하고 유동인구가 많은 비역세권 지역을 적극적으로 개발하는 ‘성장잠재권 활성화사업’을 본격화한다고 28일 밝혔다.
서울시는 비역세권 가운데 대중교통 접근성이 높고 생활인구가 풍부해 충분한 성장 여건을 갖춘 가로구역을 ‘성장잠재권’으로 설정하고 개발을 추진한다. 용도지역 상향과 인센티브로 민간 복합개발을 유도하고, 주민을 위한 사회기반시설과 주택을 함께 확충한다는 구상이다. 서울시는 지난 2월 강남북 균형발전 방안의 하나로 성장잠재권 활성화사업을 추진하겠다고 밝힌 바 있다.
핵심은 제2종·제3종일반주거 및 준주거지역의 용도지역을 상향해 가로변을 업무·상업·주거 기능이 복합된 공간으로 개발하는 것이다. 서울시는 “대규모 공개공지와 공공보행통로를 조성해 가로환경을 개선하고, 보육시설·창업지원시설 등 지역 맞춤형 시설과 주택을 전략적으로 공급할 계획”이라고 말했다.
민간 참여를 이끌어내기 위해 친환경 인증이나 관광숙박시설 유치 시 역세권 활성화사업 수준의 용적률 인센티브를 동일하게 적용한다. 용도지역 변경에 따른 증가 용적률의 50%를 공공기여로 제공하는 것이 원칙이다. 다만 자치구 표준지 공시지가 평균이 서울시 전체 평균의 60% 이하인 곳은 공공기여 비율을 30%로 낮춰 민간 사업자 부담을 줄인다.
‘성장잠재권 활성화사업 운영기준’에 따르면 대상지는 폭 35m 이상 주요 간선도로에 접하고 최소 면적이 1500㎡ 이상이어야 한다. 사업 방식에 따라 지구단위계획 방식은 5000㎡ 이하, 도시정비형 재개발 방식은 1만㎡ 이하 규모로 제한한다.
서울시는 폭 35ｍ 이상 주요 간선도로변에 버스 전용 중앙정류장의 83%가 집중돼 있고, 생활인구도 역세권 수준에 육박해 성장 잠재력이 높다고 판단했다. 다음달 자치구로부터 시범사업 후보지를 추천받아 적정성 검토를 거쳐 대상지를 선정할 계획이다.

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