현대글로비스, 중국 물류 운송 잇단 수주
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작성자 행복이 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-07-29 05:21본문
현대글로비스가 중국 주요 제조기업들과 잇따라 물류 운송 계약을 체결하며 비계열사 대상 매출 확대에 속도를 내고 있다. 계열사 물량 의존도를 낮추고 전 세계 대상 물류 시장에서 독자적인 경쟁력을 강화하는 전략이다.
현대글로비스는 최근 중국의 선도 배터리 기업과 글로벌 해상 운송 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 이에 따라 현대글로비스는 해당 기업이 중국 남부 화남지역에서 생산한 전기차 배터리를 헝가리, 스페인, 이탈리아 등 완성차 제조 공장이 위치한 유럽 주요국으로 해상 운송한다.
앞서 현대글로비스는 중국 주요 전기차 제조사의 동유럽 공장행 자동차 반조립 부품(KD)과 프레스 공장 설비 운송 계약도 수주했다. 올해 상반기부터 중국 화동지역 등 출하지에서 수급한 완성차 부품과 설비를 슬로베니아와 크로아티아로 해상 운송한 뒤, 트럭을 활용해 현지 공장까지 육상 운송하는 ‘엔드 투 엔드(End-to-End)’ 토털 물류 서비스를 제공 중이다.
중앙아시아 시장 확장도 활발하다. 현대글로비스는 중국에서 생산된 완성차를 인수해 창고에서 품질을 점검한 후 분해·포장해 컨테이너에 싣고 중국횡단철도(TCR)를 거쳐 카자흐스탄과 우즈베키스탄 등으로 운송하는 차량 분해·포장 사업도 수행하고 있다.
해상 운송 부문에서도 비계열 물동량이 급증했다. 현대글로비스가 운용 중인 자동차운반선(PCTC)을 통해 운송한 중국발 완성차 해상 운송 물량은 2023년 약 26만대에서 2025년 약 51만대로 최근 3년간 93%가량 늘었다. 중국이 세계 최대 자동차 수출국으로 부상함에 따라 현지 완성차업체들의 해상운송 수요를 적극 흡수한 결과다.
현대글로비스는 대규모 선대 운영 능력과 컨테이너 포워딩 시스템을 바탕으로 영토를 넓히고 있다. 지난 3월에는 중국 상하이에서 열린 ‘월드 브레이크벌크 엑스포 2026’에 참가해 120척 이상의 선대를 활용한 해운 역량을 알렸다.특히 건설장비와 상용차 등 대형 화물(High & Heavy) 운송을 전담하는 조직을 신설해 관련 사업 역량도 강화했다.
이번 수주는 현대글로비스가 제시한 중장기 성장의 핵심 축으로 평가된다.현대글로비스는 비계열 고객을 꾸준히 늘려 2030년까지 매출 40조원을 달성하겠다는 목표를 세웠다. 현대글로비스 관계자는 “전 세계 모빌리티 관련 기업과 지속해서 물류 협력 관계를 넓혀나갈 것”이라고 밝혔다.
정부가 올해부터 2038년까지 천연가스 국내 수요가 연평균 0.94% 하락할 전망이라고 밝혔다. 중동 사태를 계기로 천연가스 비축 체계도 강화하기로 했다.
산업통상부는 27일 ‘제16차 장기 천연가스 수급계획’을 확정해 공고했다. 올해부터 2038년까지 장기 천연가스 수요 전망과 도입 전략, 수급 관리, 인프라 확충 계획 등이 담겼다.
산업부는 먼저 천연가스 수요(기준수요)가 올해 4591만t에서 2038년 4100만t으로 연평균 0.94% 떨어질 것으로 내다봤다. 구체적으로 도시가스용 수요는 올해 2356만t에서 2038년 2816만t으로 연평균 1.50% 증가하고, 발전용 수요는 지난해 2월 발표한 제11차 전력수급기본계획(전기본) 등을 고려하면 올해 2235만t에서 2038년 1284만t으로 감소할 가능성이 있다고 설명했다.
발전용 천연가스 안정적 수요 관리를 위해 기준수요 전망과 별도로 수급관리수요 전망도 발표했다. 수급관리수요는 국내총생산, 기온, 기저발전 이용률 등의 변수를 반영한 개념이다. 정부는 이를 장기 천연가스 도입 계약과 공급 인프라 확충 근거로 활용한다.
수급관리수요 전망에 따르면 천연가스 수요는 올해 4762만t에서 2038년 4767만t으로 연평균 0.01% 소폭 증가할 것으로 조사됐다. 산업부는 “반도체, 피지컬 인공지능(AI), AI 데이터센터 등 3대 메가프로젝트 추진 등에 따른 천연가스 발전용 수요 변동은 제12차 전기본 확정 결과를 반영해 수정·보완 발표할 계획”이라고 밝혔다.
산업부는 또 국제 에너지 시장 불확실성 대응을 위해 국가 천연가스 비축 체계를 강화하겠다고 밝혔다. 먼저 공공 중심의 비축 체계에 자가소비용 직수입자 등 민간 참여를 확대하는 방안을 추진한다.
신규 건설 부담을 최소화하기 위해 기존 공공 인프라를 활용하겠다는 방침도 밝혔다. 신규 건설 부담을 최소화하기 위해 기존 공공 인프라를 적극적으로 활용할 계획이다.
천연가스 공급 인프라 구축에도 힘을 쏟는다. 산업부는 민간기지 저장 탱크 증설 등 2038년까지 최대 887만t의 저장 용량을 확보하겠다고 밝혔다. 도시가스 추가 수요 지역에 564㎞ 천연가스 주배관을 추가로 건설해 안정적인 도시가스 공급을 돕는다.
산업부는 “도시가스 추가 수요 지역에 대해 경제성·공공성 등을 종합적으로 고려해 배관 수급 지점을 개설하고, 도시가스 공급이 어려운 지역에 대해선 지역 수요와 경제성 등을 고려해 액화석유가스(LPG) 배관망 사업을 확대 추진한다”고 설명했다.
첫 승부처 민주당 당권 3파전송영길 “당·청 안정” 구애 가세권리당원 16만 ‘대세론’ 가늠자28일부터 이틀간 온라인 투표
더불어민주당 당대표 후보인 송영길·정청래·김민석 의원(기호순)이 8·17 전당대회 첫 순회경선 지역인 충청권의 권리당원 투표를 하루 앞둔 27일 일제히 충청을 찾았다.
김 의원은 “반명 지도부는 안 된다”고 날을 세웠고, 정 의원은 충남 금산이 “고향”임을 내세웠다. 충청권에는 전체 권리당원의 약 10%(16만여명)가 있다.
김 의원은 충북 청주에서 진행한 권리당원 간담회에서 “제가 청주에 연고가 있다. 20대 때 청주교도소에서 3년을 살았다. 그 옆방에는 김대중 전 대통령님도 지내셨다는 것 아닌가”라며 충청과의 인연을 강조했다.
김 의원은 “당정 충돌, 명청 대전을 끝내야 한다”면서 “부산은 말실수로 못 가고, 평택은 무책임으로 안 가는 부실 선거도 끝내야 한다”며 정 의원을 겨냥했다.
김 의원은 “친청은 반명인가. 하늘이 알고 땅이 안다”며 “반명 지도부는 안 된다”고 했다. 국무총리직을 사퇴하고 전당대회에 출마한 데 대해선 “저 혼자만의 판단과 결단은 아니지 않았겠나”라고 했다.
정 의원은 페이스북에서 “충청이 낳고 대전이 키운 충청의 아들 정청래”라며 “내일부터 충청의 민심을 보여달라”고 말했다.
정 의원은 또 유튜브 방송 <매불쇼>에 출연해 “(6·3 지방선거에서) 민심의 바로미터라 할 수 있는 충청권 네 군데 광역단체를 다 이겼다”고 했다. 정 의원은 이날 저녁 청주에서 당원 토크콘서트를 했다.
송 의원은 이날 충남도청에서 기자회견을 한 뒤 충남 당원 및 세종 당원 타운홀 미팅을 연이어 열었다. 송 의원은 충남도청 회견에서 “대통령이 수차례 정 의원과 인식 차이가 있음을 분명히 밝혔음에도 (정 의원은) 명청 갈등이 언론에서 만들어낸 허구라고 한다”며 “정 의원이 당대표가 된다면 대통령은 레임덕에 빠지게 되고, 당·청 간 갈등은 심각해질 것”이라고 말했다.
당내에선 첫 경선 지역인 충청 권리당원 투표 결과가 ‘밴드왜건’(대세론) 효과로 나머지 지역에도 영향을 미칠 가능성이 크다고 본다. 지난해 전당대회에서도 당시 정 의원이 첫 경선 지역인 충청권에서 박찬대 의원을 20%포인트 이상 격차로 따돌리면서 기선을 제압했다.
정 의원 쪽에선 충청권에서 정 의원이 우세하다고 본다. 정 의원 측 관계자는 통화에서 “충북은 박빙 열세이지만 나머지 충남·대전·세종 지역은 우세하다고 본다”며 “충청권에서 정 의원이 과반 득표할 것”이라고 말했다. 반면 김 의원 캠프 관계자는 “우세하다고 장담하기는 어렵다”며 “정 의원 연고가 어떻게 작용할지 가늠하기 어렵다”고 했다.
충청 지역 한 의원은 “신용한 충북지사가 당선되는 등 충청은 다른 지역보다 중도층의 폭이 상대적으로 넓다”며 “1차에서 어느 후보도 과반은 안 되지 않겠나. 송 의원을 1순위로 찍은 표는 대부분 김 의원을 2순위로 투표할 것”이라고 전망했다.
민주당은 충청권 대의원과 권리당원을 대상으로 28일과 29일에는 온라인 투표, 30~31일에는 자동응답조사(ARS)를 각각 진행한다. 투표 결과는 8월1일 충청권 순회경선 합동연설회에서 발표된다.
현대글로비스는 최근 중국의 선도 배터리 기업과 글로벌 해상 운송 계약을 체결했다고 27일 밝혔다. 이에 따라 현대글로비스는 해당 기업이 중국 남부 화남지역에서 생산한 전기차 배터리를 헝가리, 스페인, 이탈리아 등 완성차 제조 공장이 위치한 유럽 주요국으로 해상 운송한다.
앞서 현대글로비스는 중국 주요 전기차 제조사의 동유럽 공장행 자동차 반조립 부품(KD)과 프레스 공장 설비 운송 계약도 수주했다. 올해 상반기부터 중국 화동지역 등 출하지에서 수급한 완성차 부품과 설비를 슬로베니아와 크로아티아로 해상 운송한 뒤, 트럭을 활용해 현지 공장까지 육상 운송하는 ‘엔드 투 엔드(End-to-End)’ 토털 물류 서비스를 제공 중이다.
중앙아시아 시장 확장도 활발하다. 현대글로비스는 중국에서 생산된 완성차를 인수해 창고에서 품질을 점검한 후 분해·포장해 컨테이너에 싣고 중국횡단철도(TCR)를 거쳐 카자흐스탄과 우즈베키스탄 등으로 운송하는 차량 분해·포장 사업도 수행하고 있다.
해상 운송 부문에서도 비계열 물동량이 급증했다. 현대글로비스가 운용 중인 자동차운반선(PCTC)을 통해 운송한 중국발 완성차 해상 운송 물량은 2023년 약 26만대에서 2025년 약 51만대로 최근 3년간 93%가량 늘었다. 중국이 세계 최대 자동차 수출국으로 부상함에 따라 현지 완성차업체들의 해상운송 수요를 적극 흡수한 결과다.
현대글로비스는 대규모 선대 운영 능력과 컨테이너 포워딩 시스템을 바탕으로 영토를 넓히고 있다. 지난 3월에는 중국 상하이에서 열린 ‘월드 브레이크벌크 엑스포 2026’에 참가해 120척 이상의 선대를 활용한 해운 역량을 알렸다.특히 건설장비와 상용차 등 대형 화물(High & Heavy) 운송을 전담하는 조직을 신설해 관련 사업 역량도 강화했다.
이번 수주는 현대글로비스가 제시한 중장기 성장의 핵심 축으로 평가된다.현대글로비스는 비계열 고객을 꾸준히 늘려 2030년까지 매출 40조원을 달성하겠다는 목표를 세웠다. 현대글로비스 관계자는 “전 세계 모빌리티 관련 기업과 지속해서 물류 협력 관계를 넓혀나갈 것”이라고 밝혔다.
정부가 올해부터 2038년까지 천연가스 국내 수요가 연평균 0.94% 하락할 전망이라고 밝혔다. 중동 사태를 계기로 천연가스 비축 체계도 강화하기로 했다.
산업통상부는 27일 ‘제16차 장기 천연가스 수급계획’을 확정해 공고했다. 올해부터 2038년까지 장기 천연가스 수요 전망과 도입 전략, 수급 관리, 인프라 확충 계획 등이 담겼다.
산업부는 먼저 천연가스 수요(기준수요)가 올해 4591만t에서 2038년 4100만t으로 연평균 0.94% 떨어질 것으로 내다봤다. 구체적으로 도시가스용 수요는 올해 2356만t에서 2038년 2816만t으로 연평균 1.50% 증가하고, 발전용 수요는 지난해 2월 발표한 제11차 전력수급기본계획(전기본) 등을 고려하면 올해 2235만t에서 2038년 1284만t으로 감소할 가능성이 있다고 설명했다.
발전용 천연가스 안정적 수요 관리를 위해 기준수요 전망과 별도로 수급관리수요 전망도 발표했다. 수급관리수요는 국내총생산, 기온, 기저발전 이용률 등의 변수를 반영한 개념이다. 정부는 이를 장기 천연가스 도입 계약과 공급 인프라 확충 근거로 활용한다.
수급관리수요 전망에 따르면 천연가스 수요는 올해 4762만t에서 2038년 4767만t으로 연평균 0.01% 소폭 증가할 것으로 조사됐다. 산업부는 “반도체, 피지컬 인공지능(AI), AI 데이터센터 등 3대 메가프로젝트 추진 등에 따른 천연가스 발전용 수요 변동은 제12차 전기본 확정 결과를 반영해 수정·보완 발표할 계획”이라고 밝혔다.
산업부는 또 국제 에너지 시장 불확실성 대응을 위해 국가 천연가스 비축 체계를 강화하겠다고 밝혔다. 먼저 공공 중심의 비축 체계에 자가소비용 직수입자 등 민간 참여를 확대하는 방안을 추진한다.
신규 건설 부담을 최소화하기 위해 기존 공공 인프라를 활용하겠다는 방침도 밝혔다. 신규 건설 부담을 최소화하기 위해 기존 공공 인프라를 적극적으로 활용할 계획이다.
천연가스 공급 인프라 구축에도 힘을 쏟는다. 산업부는 민간기지 저장 탱크 증설 등 2038년까지 최대 887만t의 저장 용량을 확보하겠다고 밝혔다. 도시가스 추가 수요 지역에 564㎞ 천연가스 주배관을 추가로 건설해 안정적인 도시가스 공급을 돕는다.
산업부는 “도시가스 추가 수요 지역에 대해 경제성·공공성 등을 종합적으로 고려해 배관 수급 지점을 개설하고, 도시가스 공급이 어려운 지역에 대해선 지역 수요와 경제성 등을 고려해 액화석유가스(LPG) 배관망 사업을 확대 추진한다”고 설명했다.
첫 승부처 민주당 당권 3파전송영길 “당·청 안정” 구애 가세권리당원 16만 ‘대세론’ 가늠자28일부터 이틀간 온라인 투표
더불어민주당 당대표 후보인 송영길·정청래·김민석 의원(기호순)이 8·17 전당대회 첫 순회경선 지역인 충청권의 권리당원 투표를 하루 앞둔 27일 일제히 충청을 찾았다.
김 의원은 “반명 지도부는 안 된다”고 날을 세웠고, 정 의원은 충남 금산이 “고향”임을 내세웠다. 충청권에는 전체 권리당원의 약 10%(16만여명)가 있다.
김 의원은 충북 청주에서 진행한 권리당원 간담회에서 “제가 청주에 연고가 있다. 20대 때 청주교도소에서 3년을 살았다. 그 옆방에는 김대중 전 대통령님도 지내셨다는 것 아닌가”라며 충청과의 인연을 강조했다.
김 의원은 “당정 충돌, 명청 대전을 끝내야 한다”면서 “부산은 말실수로 못 가고, 평택은 무책임으로 안 가는 부실 선거도 끝내야 한다”며 정 의원을 겨냥했다.
김 의원은 “친청은 반명인가. 하늘이 알고 땅이 안다”며 “반명 지도부는 안 된다”고 했다. 국무총리직을 사퇴하고 전당대회에 출마한 데 대해선 “저 혼자만의 판단과 결단은 아니지 않았겠나”라고 했다.
정 의원은 페이스북에서 “충청이 낳고 대전이 키운 충청의 아들 정청래”라며 “내일부터 충청의 민심을 보여달라”고 말했다.
정 의원은 또 유튜브 방송 <매불쇼>에 출연해 “(6·3 지방선거에서) 민심의 바로미터라 할 수 있는 충청권 네 군데 광역단체를 다 이겼다”고 했다. 정 의원은 이날 저녁 청주에서 당원 토크콘서트를 했다.
송 의원은 이날 충남도청에서 기자회견을 한 뒤 충남 당원 및 세종 당원 타운홀 미팅을 연이어 열었다. 송 의원은 충남도청 회견에서 “대통령이 수차례 정 의원과 인식 차이가 있음을 분명히 밝혔음에도 (정 의원은) 명청 갈등이 언론에서 만들어낸 허구라고 한다”며 “정 의원이 당대표가 된다면 대통령은 레임덕에 빠지게 되고, 당·청 간 갈등은 심각해질 것”이라고 말했다.
당내에선 첫 경선 지역인 충청 권리당원 투표 결과가 ‘밴드왜건’(대세론) 효과로 나머지 지역에도 영향을 미칠 가능성이 크다고 본다. 지난해 전당대회에서도 당시 정 의원이 첫 경선 지역인 충청권에서 박찬대 의원을 20%포인트 이상 격차로 따돌리면서 기선을 제압했다.
정 의원 쪽에선 충청권에서 정 의원이 우세하다고 본다. 정 의원 측 관계자는 통화에서 “충북은 박빙 열세이지만 나머지 충남·대전·세종 지역은 우세하다고 본다”며 “충청권에서 정 의원이 과반 득표할 것”이라고 말했다. 반면 김 의원 캠프 관계자는 “우세하다고 장담하기는 어렵다”며 “정 의원 연고가 어떻게 작용할지 가늠하기 어렵다”고 했다.
충청 지역 한 의원은 “신용한 충북지사가 당선되는 등 충청은 다른 지역보다 중도층의 폭이 상대적으로 넓다”며 “1차에서 어느 후보도 과반은 안 되지 않겠나. 송 의원을 1순위로 찍은 표는 대부분 김 의원을 2순위로 투표할 것”이라고 전망했다.
민주당은 충청권 대의원과 권리당원을 대상으로 28일과 29일에는 온라인 투표, 30~31일에는 자동응답조사(ARS)를 각각 진행한다. 투표 결과는 8월1일 충청권 순회경선 합동연설회에서 발표된다.
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