변호사 마케팅 후티, 홍해 봉쇄…뱃머리 돌리는 유조선들
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작성자 행복이 댓글 0건 조회 3회 작성일 26-07-24 13:23본문
변호사 마케팅 예멘의 친이란 무장세력 후티 반군이 홍해 봉쇄를 위협하면서 유조선들의 회항이 잇따르고 있다. 아시아 정유업체들은 사우디아라비아산 원유를 수에즈 운하와 아프리카 희망봉을 경유하는 장거리 우회 항로로 들여오는 방안을 검토하고 있다.
dpa·블룸버그통신 등에 따르면 21일(현지시간) 후티가 사우디에 대한 해상 봉쇄의 일환으로 경고를 발령한 데 따라 최근 24시간 동안 선박 6척이 회항했다고 발표했다.
예멘의 친이란 성향 후티 반군은 전날 사우디 해상 봉쇄를 선언했다. 후티가 봉쇄하려는 곳은 호르무즈 해협이 막힌 뒤 우회로로 활용돼온 홍해 남단의 바브엘만데브 해협이다.
후티가 운영하는 사바통신은 회항한 선박들이 후티 측 경고를 받은 후 항로를 변경했다고 전했다. 다만 구체적인 선박 정보는 공개하지 않았다. 후티 인도주의작전조정센터(HOCC)는 전날 글로벌 해운사들에 e메일을 보내 “사우디 모든 항구에서 선박의 화물 선적 및 하역을 금지한다”고 경고하며 해상 안전을 위해 협조할 것을 권고했다.
블룸버그통신에 따르면 이후 사우디산 석유를 실은 일부 유조선이 홍해에서 잇따라 항로를 변경하기 시작했다. 운항을 일시 중단하거나 바브엘만데브 해협의 반대편에 있는 수에즈 운하 쪽으로 기수를 돌린 선박들이 있는 것으로 파악됐다. 일부 중국 선박이 홍해에서 회항했으며, 그리스 해운사 다이나콤 탱커스가 관리하는 유조선도 항로를 바꿨다.
반면 선박 추적 데이터상으론 여전히 후티의 위협에도 홍해 항로를 운항하는 유조선들이 있었다. 아시아의 일부 구매자들은 여전히 홍해에서 원유를 선적하기를 희망하고 있다고 블룸버그는 전했다.
상당수 정유업체들은 우회 항로 확보에 나섰다. 로이터통신에 따르면 아시아 정유업체들은 사우디 홍해 연안의 얀부항에서 출발한 원유를 북쪽으로 운송해 이집트 수에즈 운하를 통과한 뒤 아프리카 희망봉을 돌아 아시아로 가져오는 방안을 검토하고 있다. 이는 얀부항에서 바브엘만데브 해협을 통과한 뒤 아라비아해로 진입하는 기존 항로와 반대 방향으로 크게 우회하는 것이다. 분석가들은 수에즈 운하 항로를 택할 경우 운송 기간이 최대 4주 늘어날 수 있다고 했다. 항해 거리가 길어지면서 운임과 연료비 부담도 커질 수밖에 없다.
미국과 이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 막힌 데 이어 우회 수송로인 홍해까지 봉쇄 위기에 처하면서 에너지 위기가 고조되고 있다.
파티 비롤 국제에너지기구(IEA) 사무총장은 “호르무즈 해협과 지역 에너지 인프라에 영향을 미치는 적대 행위의 격화는 공급 안보 우려와 시장 전망 불확실성을 높이고 있다”며 “호르무즈 해협을 우회하는 경로로서 더욱 중요해진 바브엘만데브 해협에 대한 위협은 이러한 우려를 더 가중한다”고 말했다.
여기에 러시아의 원유 수출마저 차질이 빚어지며 글로벌 원유 공급 불안이 커지고 있다. 우크라이나는 최근 러시아 흑해 항구인 노보로시스크 인근을 드론으로 잇따라 공격했다. 이에 따라 러시아와 카자흐스탄산 원유를 흑해로 운송하는 카스피해 송유관 컨소시엄(CPC) 파이프라인 운영도 영향을 받은 것으로 전해졌다. 이 송유관은 세계 원유 공급량의 약 2%를 운송하는 통로다.
행정안전부는 24일 오전 6시 호우특보가 모두 해제되고 임진강 필승교 수위도 안정적으로 유지됨에 따라 오전 11시 중앙재난안전대책본부를 해제한다고 밝혔다.
행안부는 중대본 대응 체제를 종료하는 대신 피해 지역의 신속한 복구와 주민들의 일상 회복을 위해 ‘복구대책지원본부’를 가동한다.
복구대책지원본부는 행정안전부 재난복구지원국장을 중심으로 복구지원총괄반·재난구호반·심리지원반·현장지원반으로 구성된다. 피해 규모에 따라 ‘중앙재난피해합동조사단’도 운영할 예정이다.
지원본부는 피해지역의 조기 안정을 위해 사유·공공시설의 응급 복구를 관리하고, 임시주거시설에 머무는 이재민에 대한 구호활동에 집중한다. 인명·주택 등 피해에 대한 재난지원금이 조속히 지급될 수 있도록 지방정부와 협력해 행·재정적 지원도 추진할 방침이다.
윤호중 행안부 장관은 “피해 시설 응급 복구를 조속히 완료하고 이재민 구호와 실질적인 피해 지원에 최선을 다해달라”며 “관계부처·지방정부와 긴밀하게 협력해 앞으로의 피해 조사와 복구 계획 수립에도 미흡함이 없어야 한다”고 당부했다.
dpa·블룸버그통신 등에 따르면 21일(현지시간) 후티가 사우디에 대한 해상 봉쇄의 일환으로 경고를 발령한 데 따라 최근 24시간 동안 선박 6척이 회항했다고 발표했다.
예멘의 친이란 성향 후티 반군은 전날 사우디 해상 봉쇄를 선언했다. 후티가 봉쇄하려는 곳은 호르무즈 해협이 막힌 뒤 우회로로 활용돼온 홍해 남단의 바브엘만데브 해협이다.
후티가 운영하는 사바통신은 회항한 선박들이 후티 측 경고를 받은 후 항로를 변경했다고 전했다. 다만 구체적인 선박 정보는 공개하지 않았다. 후티 인도주의작전조정센터(HOCC)는 전날 글로벌 해운사들에 e메일을 보내 “사우디 모든 항구에서 선박의 화물 선적 및 하역을 금지한다”고 경고하며 해상 안전을 위해 협조할 것을 권고했다.
블룸버그통신에 따르면 이후 사우디산 석유를 실은 일부 유조선이 홍해에서 잇따라 항로를 변경하기 시작했다. 운항을 일시 중단하거나 바브엘만데브 해협의 반대편에 있는 수에즈 운하 쪽으로 기수를 돌린 선박들이 있는 것으로 파악됐다. 일부 중국 선박이 홍해에서 회항했으며, 그리스 해운사 다이나콤 탱커스가 관리하는 유조선도 항로를 바꿨다.
반면 선박 추적 데이터상으론 여전히 후티의 위협에도 홍해 항로를 운항하는 유조선들이 있었다. 아시아의 일부 구매자들은 여전히 홍해에서 원유를 선적하기를 희망하고 있다고 블룸버그는 전했다.
상당수 정유업체들은 우회 항로 확보에 나섰다. 로이터통신에 따르면 아시아 정유업체들은 사우디 홍해 연안의 얀부항에서 출발한 원유를 북쪽으로 운송해 이집트 수에즈 운하를 통과한 뒤 아프리카 희망봉을 돌아 아시아로 가져오는 방안을 검토하고 있다. 이는 얀부항에서 바브엘만데브 해협을 통과한 뒤 아라비아해로 진입하는 기존 항로와 반대 방향으로 크게 우회하는 것이다. 분석가들은 수에즈 운하 항로를 택할 경우 운송 기간이 최대 4주 늘어날 수 있다고 했다. 항해 거리가 길어지면서 운임과 연료비 부담도 커질 수밖에 없다.
미국과 이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 막힌 데 이어 우회 수송로인 홍해까지 봉쇄 위기에 처하면서 에너지 위기가 고조되고 있다.
파티 비롤 국제에너지기구(IEA) 사무총장은 “호르무즈 해협과 지역 에너지 인프라에 영향을 미치는 적대 행위의 격화는 공급 안보 우려와 시장 전망 불확실성을 높이고 있다”며 “호르무즈 해협을 우회하는 경로로서 더욱 중요해진 바브엘만데브 해협에 대한 위협은 이러한 우려를 더 가중한다”고 말했다.
여기에 러시아의 원유 수출마저 차질이 빚어지며 글로벌 원유 공급 불안이 커지고 있다. 우크라이나는 최근 러시아 흑해 항구인 노보로시스크 인근을 드론으로 잇따라 공격했다. 이에 따라 러시아와 카자흐스탄산 원유를 흑해로 운송하는 카스피해 송유관 컨소시엄(CPC) 파이프라인 운영도 영향을 받은 것으로 전해졌다. 이 송유관은 세계 원유 공급량의 약 2%를 운송하는 통로다.
행정안전부는 24일 오전 6시 호우특보가 모두 해제되고 임진강 필승교 수위도 안정적으로 유지됨에 따라 오전 11시 중앙재난안전대책본부를 해제한다고 밝혔다.
행안부는 중대본 대응 체제를 종료하는 대신 피해 지역의 신속한 복구와 주민들의 일상 회복을 위해 ‘복구대책지원본부’를 가동한다.
복구대책지원본부는 행정안전부 재난복구지원국장을 중심으로 복구지원총괄반·재난구호반·심리지원반·현장지원반으로 구성된다. 피해 규모에 따라 ‘중앙재난피해합동조사단’도 운영할 예정이다.
지원본부는 피해지역의 조기 안정을 위해 사유·공공시설의 응급 복구를 관리하고, 임시주거시설에 머무는 이재민에 대한 구호활동에 집중한다. 인명·주택 등 피해에 대한 재난지원금이 조속히 지급될 수 있도록 지방정부와 협력해 행·재정적 지원도 추진할 방침이다.
윤호중 행안부 장관은 “피해 시설 응급 복구를 조속히 완료하고 이재민 구호와 실질적인 피해 지원에 최선을 다해달라”며 “관계부처·지방정부와 긴밀하게 협력해 앞으로의 피해 조사와 복구 계획 수립에도 미흡함이 없어야 한다”고 당부했다.
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