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네이버 상위노출 이번 주말 서울 도심 연등으로 물든다…‘로봇 스님’들도 함께 행진

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 3회 작성일 26-05-17 06:46

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네이버 상위노출 불기 2570년 부처님오신날(5월24일)을 앞둔 이번 주말 서울 도심이 오색 연등으로 물든다.
대한불교조계종 등 불교 종단들로 이뤄진 연등회보존위원회는 16일과 17일 서울 종로 일대에서 대규모 연등행렬을 포함한 연등회 행사를 펼친다.
연등회는 음력 4월 8일 부처님오신날을 기념해 등불로 세상을 밝힌다는 의미를 담은 불교 행사이다. 2012년 국가지정문화재에 이어 2020년 유네스코 인류무형문화유산으로도 등재됐다.
연등회의 하이라이트인 연등행렬은 16일 저녁 7시 흥인지문(동대문)에서 시작한다. 전국 사찰과 불교단체, 일반 시민 등 참가자 5만여 명이 직접 만든 각양각색의 연등 10만 개를 들고 종로를 행진하며 도심의 밤을 밝힌다.
올해 연등행렬에서 눈에 띄는 참가자는 ‘로봇 스님’들이다. 최근 로봇 수계식으로 화제를 모은 ‘가비’를 비롯해 ‘석가’, ‘모희’, ‘니사’까지 네 로봇 스님이 자율주행 로봇 2대와 함께 참여한다. 이들은 조계종 총무원장 진우스님, 천태종 총무원장 덕수스님, 태고종 총무원장 상진스님 등 ‘인간’ 스님들로 이뤄진 봉행위원단 바로 앞에서 흥인지문부터 탑골공원까지 40분가량 행진할 예정이다.
일반 시민과 외국인 관광객들도 행렬에 참여할 수 있다. 16일 오후 3시부터 종로4가 종묘 입구에서 총 1000명(사전 접수 700명, 현장 접수 300명)이 행렬등 만들기에 참여한 후 종묘부터 조계사까지 함께 행진한다.
연등행렬에 앞서 동국대 대운동장에서 관불의식과 법회를 봉행하고, 율동으로 흥을 돋우는 어울림마당이 마련된다. 저녁 9시30분 무렵 조계사에서 행진을 마친 후엔 종각사거리 보신각 앞 특설무대에서 대동한마당이 열린다. 하늘에서 분홍색 꽃비가 내리는 가운데 강강술래와 가수 공연 등을 통해 참가자들이 연등행렬의 여운을 함께 즐긴다.
17일에는 종로구 조계사 앞길에서 선명상과 사찰음식, 등 만들기 등 다양한 체험부스들로 이뤄진 전통문화마당이 열린다. 저녁 7시부터 인사동에선 다시 한번 펼쳐지는 연등행렬과 EDM 공연 등이 연등회의 마지막 밤을 장식한다.
연등회를 위해 16일과 17일 도심 주요 도로의 교통이 통제된다. 16일 오후 1시부터 17일 새벽 3시까지 흥인지문과 종각 사이 종로 구간이 양방향 전차로 통제되며, 장춘단로(동국대 앞∼흥인지문)는 오후 6시부터 8시30분까지, 종로(세종대로 사거리∼종각)와 우정국로(안국사거리∼종각)는 오후 6부터 자정까지 전면 통제된다. 안국사거리부터 종각사거리까지 우정국로 구간은 17일 오전 9시부터 자정까지 다시 통제된다. 통제 구간 내 버스정류장은 임시 폐쇄되며, 버스는 우회 운행한다.
미국과 이란의 휴전이 위태로운 가운데 한국 해운사인 장금상선(영문명 시노코)이 소유·운영하는 초대형 원유운반선(VLCC) 한 척이 이달 초 위치 추적기를 끈 채 이란이 봉쇄 중인 호르무즈 해협을 무사히 통과한 것으로 알려졌다.
로이터 통신은 11일(현지시간) 케이플러(Kpler)와 런던증권거래소그룹(LSEG)의 해운 데이터를 인용해 최근 유조선 3척이 위치추적 장치를 끈 채 호르무즈 해협을 빠져나간 것으로 확인됐다면서 이들 가운데 장금상선의 초대형 유조선 ‘바스라 에너지’가 포함됐다고 보도했다.
‘바스라 에너지’는 지난 1일 아랍에미리트연합(UAE) 아다비국영석유회사(ADNOC)가 운영하는 지르쿠 원유 수출 터미널에서 원유 200만배럴을 선적한 뒤 6일 호르무즈 해협을 통과한 것으로 나타났다.
이어 8일 호르무즈 해협 밖에 있는 UAE의 푸자이라 원유 터미널에 화물을 내렸다.
이 배를 어느 업체가 용선했는지는 아직 확인되지 않았다. 로이터는 논평을 요청했지만 장금상선 측으로부터 답을 받지 못했다고 밝혔다.
장금상선은 최근 수년 동안 꾸준히 유조선을 매입하거나 임차하는 과감한 ‘베팅’을 진행해 막강한 시장 영향력을 쌓은 것으로 알려졌다. 지난달 말 기준 장금상선이 통제하는 VLCC은 150여척에 달하는 것으로 추정된다.
장금상선은 올해 1월 말부터 4주 동안 페르시아만에 빈 유조선 최소 6대를 투입해 대기시킨 것으로 전해졌다.
장금상선 유조선 외에도 지난 10일 초대형 원유운반선(VLCC)인 ‘아기오스파누리오스 Ⅰ’과 ‘키아라 M’도 각각 이라크산 원유 200만배럴을 실은 채 호르무즈 해협을 통과했다.
‘아기오스파누리오스 Ⅰ’는 이달 26일 베트남의 응이선 정유시설에 원유를 하역할 예정이다. 이 배는 지난 4월 17일 이라크에서 원유를 실은 뒤 최소 두 차례 호르무즈 해협 통과를 시도했으나 실패했다가 이번에 결국 호르무즈 해협 통과에 성공했다.
산마리노 선적인 ‘키아라 M’의 행선지는 알려지지 않았다. 마셜제도 등록 법인이 소유한 이 선박은 중국 상하이 회사가 관리한다.
로이터 통신은 이들 세 척 유조선의 호르무즈 해협 통과 소식을 전하면서 중동산 원유 수출을 유지하기 위한 움직임이 늘어나고 있음을 보여준다고 평가했다.
“너무 안타깝죠. 등산로는 잘 돼 있어도 경사가 급한 곳이 많아서 미끄러지면 위험하거든요.”
12일 경북 청송군 주왕산국립공원 주봉(해발 720.6m)으로 향하는 등산로에서 만난 한 등산객이 등산로 옆 깎아지른 비탈면을 가리키며 말했다. 이곳은 초등학생 A군(11)이 실종 사흘 만에 숨진 채 발견된 주봉 인근이다.
주봉 방향으로 이어지는 탐방로는 비교적 잘 정비돼 있었다. 나무 데크와 돌계단, 목책이 곳곳에 설치돼 있었으며, 탐방객들 발길도 이어졌다. 하지만 목책 너머로는 바위와 수풀이 뒤엉킨 급경사 지형이 이어졌다. 다른 등산객은 “비라도 오면 바위가 굉장히 미끄럽다”며 “등산로를 조금만 벗어나도 위험할 수 있는 곳”이라고 말했다.
대구에서 거주하는 A군은 지난 10일 가족과 함께 주왕산국립공원 내 사찰을 찾았다가 실종됐다. 국립공원 폐쇄회로(CC)TV에는 A군이 당일 오전 11시52분쯤 어머니와 함께 주봉 방향으로 향하는 모습이 담겼다.
경찰 등에 따르면, A군은 등산로 입구에서 “잠깐 혼자 올라갔다 오겠다”며 생수 한 병만 든 채 홀로 산에 올랐다. 휴대전화는 소지하지 않았다. A군 어머니는 아이가 돌아오지 않자 같은 날 오후 5시53분쯤 119에 신고했다.
A군은 이날 오전 10시13분쯤 주봉 인근 등산로에서 약 400m 떨어진 곳에서 수색견에 의해 발견됐다. 샛길이나 탐방로가 없는 외진 곳으로 암벽과 수풀이 우거진 협곡 지형인 것으로 전해졌다. 발견 지점은 해발 660m 정도로 경사도 50~60도에 달하는 급경사 비탈면 아래였다.
수사당국은 A군이 등산로를 벗어나 약 400m가량 이동한 뒤 협곡 사이 급경사 구간으로 내려간 것으로 보고 있다. 김기창 국립공원공단 주왕산국립공원사무소 재난안전과장은 “특별한 목적이나 의도를 갖지 않으면 일반 탐방객은 들어가지 않는 곳”이라며 “현재까지 확인된 바로는 무릎 등에 찰과상을 제외하면 A군에게 별다른 외상은 없는 상태”라고 말했다.
A군은 1년 전에도 주왕산 주봉을 가족과 함께 오른 것으로 알려졌다. A군 가족은 경찰 등에 “아들이 1년 전에 주왕산을 찾았지만 힘들어해 중간에 하산한 적이 있다”며 “한번 오른 적이 있어 문제가 없다고 생각했다”고 진술한 것으로 파악됐다.
A군이 주봉을 다녀간 후 체력이 떨어지면서 제대로 길을 못 찾은 것 아니냐는 추측도 나온다. A군은 키 145㎝가량에 마른 체형이다.
경찰은 A군 사망 경위와 관련해 여러 가능성을 열어두고 조사하고 있다. A군이 산길에서 길을 잃은 뒤 탈진이나 저체온증 증세를 겪었을 가능성과 이동 과정에서 실족했을 가능성 등을 함께 들여다보고 있다. 경찰 관계자는 “시신이 수습되면 정확한 사고 경위를 조사할 방침”이라고 말했다.

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