폰테크 ‘톨허스트 7이닝 1실점’ LG, 5차전에 끝냈다···한국시리즈 정상 탈환, 김현수 3안타 2타점 > 갤러리

폰테크 ‘톨허스트 7이닝 1실점’ LG, 5차전에 끝냈다···한국시리즈 정상 탈환, 김현수 3안타 2타점

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 2회 작성일 25-11-01 06:27

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폰테크 정규시즌 1위 레이스는 조금 불안했지만, 한국시리즈 우승 트로피를 드는 과정은 완벽했다. LG가 2년 만에 정규시즌 1위와 함께 한국시리즈 정상까지 탈환했다.
LG는 31일 대전 한화생명볼파크에서 열린 한화와 한국시리즈(KS·7전 4승제) 5차전에서 4-1로 승리, 시리즈 전적 4승1패로 우승을 확정했다. 2023시즌 정규시즌 우승과 함께 29년간 이어진 한국시리즈 무승 갈증을 풀어낸 LG는 올해 다시 통합 우승, 구단 역사상 한국시리즈 4번째 우승을 달성하며 환호했다. 매 시즌 우승팀이 바뀐 2020년대 들어 LG는 처음으로 두 차례 우승했다. 염경엽 LG 감독도 LG 사령탑으로 처음으로 한국시리즈 2회 우승의 주인공이 됐다.
1차전 승리 투수 선발 앤더스 톨허스트가 7회까지 든든히 마운드를 지키는 가운데 리드를 잡았다. 1회초 시작과 함께 한화 선발 문동주를 공략해 선취점을 뽑아 톨허스트의 어깨를 가볍게 했다. 문동주는 경기 전부터 오른 어깨가 불편한 듯한 제스처를 취하는 등 컨디션이 좋지 않아 보였다. 1회 빠른 공 구속은 시속 140㎞대에 머물렀다. LG는 1사 후 신민재의 2루타에 김현수의 적시타로 1-0으로 앞서갔다.
문동주는 후속 문보경까지 볼넷으로 내보내며 흔들렸지만, 오스틴 딘을 유격수 땅볼로 유도한 뒤 오지환을 삼진 처리하고 추가 실점 없이 이닝을 마쳤다. 한화는 2회 문동주를 내리고 정우주를 마운드에 올렸다. 다행히 문동주 강판은 부상 이슈가 아니라 컨디션 난조에 따른 교체였다.
문동주의 조기 교체로 한화는 불펜진을 조기 가동했다. 일단 LG의 흐름을 끊는 데는 성공했다. 정우주는 2회 볼넷 1개를 내줬지만 삼진 2개를 곁들이며 잘 막았다. 그리고 2회말 공격에서는 선두 노시환의 안타를 시작으로 하주석의 2루타, 최재훈의 볼넷으로 만든 1사 만루에서 이원석의 내야 땅볼로 동점을 만들었다. 한화로서는 1점 밖에 뽑지 못한게 아쉬웠다.
1-1 동점 상황도 길지 않았다. LG 타선은 다음 공격에서 리드를 되찾았다. 선두 타자 신민재가 안타를 치고 나가며 찬스 메이킹에 성공하자 김현수, 문보경이 연속 볼넷을 골라 무사에 베이스를 채웠다. 여기에서 LG도 1사후 오지환의 희생플라이로 1점 밖에 도망가지 못했다.
4회와 5회 선두 타자 출루 기회에서도 득점에 실패하며 살얼음판 리드를 이어가던 LG는 6회에야 추가점을 뽑았다. 이번에도 김현수가 ‘해결사’로 나섰다. 선두 홍창기가 사구를 맞고 1루에 나간 뒤 희생번트로 만든 1사 2루에서 김현수가 적시타로 불러들였다. LG 선발 톨허스트는 7이닝 동안 97개의 공으로 4피안타(4사구 2개) 5탈삼진 1실점으로 막고 내려갔다.
한화는 2점 차로 뒤진 8회 LG의 좌타라인을 막기 위해 베테랑 좌완 류현진을 투입하며 승부를 포기하지 않았다. 류현진은 신민재에게 내야 안타, 김현수에게 우전 안타를 맞았지만 문보경을 2루수 앞 병살타로 유도한 뒤 오스틴을 삼진 처리하고 무실점으로 막았다. 한화는 8회 선두 타자로 나선 대타 황영묵이 안타를 치고 나갔으나, 후속타 불발로 추격에 실패했다.
반면 LG는 9회 류현진을 상대로 홍창기의 희생플라이로 쐐기점을 뽑았다. LG는 9회 마무리 유영찬을 올려 우승을 확정지었다.
30일 인천 서구 인천아시아드 주경기장에서 열린 ‘2025 인천 의용소방대 소방기술경연대회’에서 대학생 의용소방대원이 소방호스로 핀을 넘어트리는 볼링을 하고 있다.
<연합뉴스>
한국과 미국의 관세 협상이 29일 타결되면서 자동차와 철강 업계의 표정이 엇갈리고 있다. 25% 관세를 적용받던 자동차 업계는 관세율이 15%로 인하되면서 한숨을 돌린 반면, 철강 업계는 50% 고율 관세가 당분간 유지될 것으로 보이면서 시름이 깊어지고 있다.
재계에 따르면 국내 자동차 업계는 이날 한·미 관세협상 타결로 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하된 것과 관련해 안도하면서 향후 경쟁력 강화에 나서겠다는 입장을 밝혔다.
현대차그룹은 이날 배포한 입장문에서 “어려운 협상 과정을 거쳐 타결에 이르기까지 헌신적으로 노력한 정부에 감사드린다”며 “현대차·기아는 앞으로도 관세 영향을 최소화하기 위해 다각적 방안을 추진하는 동시에 품질 및 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등으로 내실을 더욱 다지겠다”고 밝혔다.
그동안 국내 자동차 업계는 관세 부과로 인해 미국 시장에서 경쟁력 약화에 직면했었다. 대미 자동차 수출 경쟁국인 일본과 유럽연합(EU)은 미국과 15% 관세에 합의했지만, 한국은 25% 관세를 적용받아왔기 때문이다. 하지만 이번 관세 협상 타결로 국내 자동차 업계는 이런 불이익을 털어낼 수 있게 됐다.
통상업계에서는 정확한 평가를 위해선 구체적 내용을 담은 문서가 나온 뒤 가능할 것이라면서도, 우선 가장 우려가 컸던 자동차 품목관세를 낮춘 데 대해선 긍정적으로 봤다.
조성대 한국무역협회 통상연구실장은 “MOU(양해각서)라도 실제 문자로 어떻게 나오는지 봐야 평가할 수 있다”면서도 “다만 가장 관세 영향을 많이 받고 있었던 업종인 자동차의 경우 다른 국가에 비해 불리한 부분들이 해소됐다”고 말했다. 그는 이어 “불확실성이 해소됐다는 측면에서도 긍정적으로 평가할 부분은 있지 않나 생각한다”고 말했다.
문제는 철강 업계다. 미국은 국가 안보에 위협이 되는 제품의 수입을 제한할 권한을 대통령에게 부여하는 무역확장법 232조를 활용해 한국 철강에 50% 고율 관세를 부과하고 있다. 미국 관세는 철강 원자재뿐만 아니라 변압기와 가전 등 철강이 들어간 파생상품 400여개에도 적용된다. 경쟁국에 비해 미국 생산기반이 약한 한국 철강 업계는 코너에 몰릴 것으로 보인다.
철강업계 한 관계자는 “이재명 대통령이 지난번에 미국에 갔을 때에도 철강이 협상 테이블에 올라오지 않아 큰 기대는 하지 않았다”면서도 “조선이나 자동차에 들어가는 핵심 소재인 철강에 대해 제대로 논의되지 않은 것은 솔직히 아쉽다”고 말했다. 철강산업이 가진 중요성 때문에 국회나 정부에서도 철강산업을 살리기 위한 방안들을 마련하고 있는 시점에서 가장 중요한 관세 협상에서 이를 다루지 않은 것이 이해되지 않는다는 취지다. 그는 이어 “기업 자구책도 필요하지만 정부나 국회의 지원도 필요하다”고 말했다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 정치적 지지 기반인 러스트벨트 노동자들이 종사하는 산업이 철강업인 것도 원인으로 지목된다. 통상당국 관계자는 “미국은 철강을 협의 대상으로 삼는 것에 강하게 선을 그어서 이 부분은 아쉽게도 포함은 안된 것 같다”며 “다른 나라에 비해 불리하게 된 것은 아니지만 여전히 철강 쪽은 과제로 남아있다”고 말했다.
중소기업중앙회는 이날 입장문을 내고 “대미 수출 중소기업들은 불확실성을 해소하고 대미 투자와 수출시장을 개척할 수 있게 됐다”라면서도 “하지만 철강·알루미늄 및 파생상품 관련 중소기업들이 대미 수출에 큰 어려움을 겪는 만큼 후속 보완대책을 조속히 마련해주길 바란다”고 촉구했다.
한편 한·미 관세협상이 타결되면서 조선업과 자동차주의 주가는 급등세를 보였다.
이날 넥스트레이드 애프터마켓(오후 8시 마감)에서 현대차는 전장보다 3만5000원(13.97%) 오른 28만5500원, 기아차는 1만1900원(10.48%) 오른 12만5500원에 거래를 마쳤다. 현대차(2.99%)와 기아(1.94%) 모두 정규장 대비 주가가 8%포인트 넘게 뛰었다. 한화오션(0.30%→6.39%), 삼성중공업(0.17%→5.34%) 등 조선주도 애프터마켓에서 상승 폭을 키웠다.
이번 합의로 자동차 관세율이 10%포인트 인하되고, 미국과 1500억달러 규모의 조선업협력 투자 패기지에 합의하면서 수혜를 볼 것이란 기대감이 작용한 영향으로 풀이된다.

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