[선택! 6·3 지방선거] 민주당 ‘공천=당선’ 공식 깨지나···전남 22개 시군 절반 ‘무소속·조국당’ 변수 > 갤러리

[선택! 6·3 지방선거] 민주당 ‘공천=당선’ 공식 깨지나···전남 22개 시군 절반 ‘무소속·조국당’ 변수

페이지 정보

작성자 행복이 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-06-02 01:05

본문

더불어민주당의 전남 독주 체제가 시험대에 올랐다. 22개 시군 중 절반가량이 무소속·조국혁신당 후보와 민주당 후보가 맞붙는 경쟁 지역으로 분류되면서 ‘민주당 공천=당선’ 공식이 흔들릴 수 있다는 관측이 나온다.
28일 지역 정가에 따르면, 민주당과 비민주당 후보 간 대결이 두드러지는 전남 기초단체장 선거는 순천·강진·완도·진도·광양·담양·여수·함평·신안·곡성·구례 등 11곳 안팎으로 꼽힌다. 무소속 후보에 이어 조국혁신당 후보까지 가세하면서 민주당 텃밭으로 꼽히던 전남 선거판도 곳곳에서 접전 양상을 보이고 있다.
무소속 후보 약진은 민주당에 가장 큰 위협 요인이다. 순천은 무소속 현역 단체장인 노관규 시장이 4선에 도전한다. 노 후보는 2006년, 2010년, 2022년 순천시장에 당선됐고 이 중 2010년과 2022년 무소속으로 승리했다. 이번 선거는 민주당 손훈모, 무소속 노관규, 진보당 이성수 후보의 3자 구도로 치러진다.
강진과 진도도 현직 단체장이 무소속으로 민주당 후보와 맞붙는다. 강진에서는 강진원 군수가 불법 당원 모집 관련 징계 논란 끝에 민주당 경선 참여가 불발되자 탈당해 무소속으로 출마했다. 진도에서는 ‘외국인 여성 비하 발언’으로 민주당에서 제명된 김희수 현 군수가 무소속으로 재선에 도전한다.
완도와 광양도 무소속 변수가 있는 지역이다. 완도에서는 민주당 공천 과정에 반발한 김신 후보가 무소속으로 나서 민주당 후보와 접전을 벌이고 있다. 광양은 민주당 정인화 현 시장에게 무소속 후보들이 도전하는 3파전이다.
조국혁신당 세 확장도 민주당 독주 구도를 흔들고 있다. 앞선 전남 기초단체장 재·보궐선거에서 영광·곡성·담양 등 3곳에 후보를 냈던 조국혁신당은 이번에 전남 22개 시군 중 12곳으로 출마 지역을 넓혔다.
담양은 전국에서 유일하게 조국혁신당 소속 현역 기초단체장이 있는 상징 지역이다. 지난해 4월 재보궐선거에서 조국혁신당 1호 단체장으로 당선된 정철원 담양군수가 민주당·무소속 후보와 3파전 구도를 형성하고 있다.
여수와 함평, 신안도 조국혁신당 후보와 민주당 후보가 경쟁하는 지역으로 꼽힌다. 곡성은 조국혁신당 후보와 무소속 후보가 단일화해 민주당 후보와 맞대결을 펼친다. 구례는 조국혁신당·무소속 후보들이 가세한 다자 구도로 치러진다.
민주당 내 위기감도 커지고 있다. 당 지도부는 접전 지역을 잇달아 찾아 지원 유세를 벌이며 조직력 결집에 힘을 쏟고 있다. 전남도당도 상대 후보에 대한 대응 수위를 높이며 표심 관리에 나서고 있다.
지병근 조선대 정치외교학과 교수는 “경선 과정에서 잡음이 생기고 경쟁력 있는 후보들이 무소속으로 나서면서 일부 지역에서 민주당 후보와 맞서는 구도가 형성됐다”며 “실제 투표에서는 민주당 쏠림 현상이 여전히 강하게 작동할 가능성이 크다”고 말했다.
다만 지역 안팎에서는 이번 선거가 전남에서 민주당 독주 체제의 균열 폭을 확인하는 시험대가 될 것이라는 데 이견이 없다. 지역 정치권 한 관계자는 “민주당 우세 구도는 여전히 견고하지만 예전처럼 공천만으로는 안심하기 어려운 지역이 크게 늘었다”며 “무소속과 조국혁신당 후보들의 득표력에 따라 선거 이후 호남 정치 지형 변화 가능성도 확인될 것”이라고 말했다.
대형 항공기를 알아서 이착륙시키고, 관제탑과 교신까지 하는 자율 비행 기술이 등장했다. 지금까지 자율 비행 기술은 덩치가 작은 무인기나 경비행기에만 들어갔지만, 화물 수십t을 싣는 항공기까지 적용 범위가 확대됐다. 이 기술은 시험 단계이지만, 향후 상용화한다면 조종사 부족 문제에 대응할 주요 수단이 될 것으로 보인다.
미국 항공우주기업 멀린은 최근 자사가 개발한 인공지능(AI) 기반 자율 비행 시스템 ‘멀린 파일럿’을 공개했다.
멀린 파일럿의 가장 큰 특징은 자율 비행이 가능한 항공기 영역을 확대한 것이다. 지금까지 자율 비행 기술은 주로 소형 무인기를 대상으로 개발됐다. 일부 유인 항공기에도 자율 비행 기술이 들어갔지만, 덩치가 크지 않은 경비행기에 국한됐다. 모두 동체 길이 10여ｍ 수준의 작은 비행기들이었다.
한마디로 공항에서 흔히 접하는 큰 항공기는 자율 비행 대상이 아니었다는 얘기다. 대형 항공기를 인간 조종사처럼 능수능란하게 통제할 기술이 없었다.
그런데 멀린 파일럿이 상황을 완전히 바꿨다. 멀린 파일럿은 현재 미군 수송기 ‘C-130J 슈퍼 허큘리스’에 장착돼 실용화할 수 있는지를 평가받고 있다. C-130J는 동체 길이 29ｍ, 날개폭 40ｍ로 누가 봐도 덩치 큰 항공기다. 엔진 4기가 달렸고, 최대 적재량은 20t에 이른다.
지금은 군용 수송기를 대상으로 성능을 확인 중이지만, 멀린 파일럿의 주된 ‘타깃’은 민수용 화물기다. 항공업계에서는 현재 2300여대인 대형 화물기 규모가 20년 뒤 3900여대까지 늘어날 것으로 예측한다.
멀린 파일럿의 수준을 보면 부기장 역할을 상당 부분 대체할 가능성이 크다. 이착륙, 시스템 제어, 관제탑과 통신까지 할 수 있도록 고안됐기 때문이다. 이렇게 된다면 조종실에는 기장 한 명만 남게 된다. 멀린은 “남은 인간 조종사는 핵심 업무에만 집중하면 된다”고 설명했다. 멀린은 이미 만들어진 항공기에 부착하는 방식으로 쓸 수 있다.
다만 이 기술이 화물기에 폭넓게 적용된다고 해도 여객기까지 확대되는 데에는 적지 않은 시간이 필요할 것으로 전망된다. 만에 하나 있을 수 있는 오작동 때에는 대규모 인명 피해가 불가피해서다. 하지만 AI 기술이 날로 발전하고 있는 점은 분명한 만큼 향후 멀린 파일럿의 성능에 따라 기술의 확산 속도 또한 달라질 것으로 보인다.
애니메이션 <은하철도 999>의 주제곡을 쓴 작사가 하시모토 준이 별세했다. 향년 86세.
1일 일본 요미우리신문에 따르면 하시모토는 지난달 21일 간경변으로 도쿄도 내 병원에서 사망했다.
그는 ‘블루 라이트 요코하마’ ‘블루 샤토’ 등 수많은 히트곡을 탄생시키며 가요계에 큰 발자취를 남긴 작사가이다. 국내에도 잘 알려진 애니메이션 <은하철도 999>의 일본어 주제곡 가사도 썼다.
1967년 일본 레코드 대상을 수상했고, 이듬해 나온 곡 ‘블루 라이트 요코하마’는 국내에서도 아는 사람이 많았다. 당시는 한국 정부가 일본 문화 수입을 금지하던 시절이었다.

이전글수원소년범죄변호사 진간장·양조간장· 국간장?…언제 쓸지 헷갈리는 간장의 모든 것 26.06.02
다음글카페인 ‘최대 4배 차이’···스타벅스·빽다방·메가커피 조사해보니 26.06.02

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

회원로그인

오늘 본 상품