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트럼프에 찍힌 미 공화당 7선 의원…지지층도 등 돌리나

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 2회 작성일 26-05-21 14:46

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대이란 전쟁에 반대하고 ‘엡스타인 파일’ 공개를 주도해 도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘눈엣가시’가 된 토머스 매시 공화당 미 연방 하원의원(켄터키·사진)이 ‘배신자’를 축출하기 위해 물량 공세를 퍼붓고 있는 트럼프 대통령에 맞서 살아남을 수 있을까. 19일(현지시간) 치러질 켄터키주 공화당 총선 후보 예비선거는 대이란 전쟁과 유가 급등으로 흔들리는 공화당 지지층의 민심을 가늠하는 지표가 될 것으로 보인다.
트럼프 대통령은 17일 소셜미디어에 “나약하고 한심한 리노(RINO·이름만 공화당원)를 가능한 한 빨리 공직에서 쫓아내야 한다”며 “그는 공화당에 반대표를 던져 급진 좌파를 돕고 있다”는 글을 올렸다.
7선인 매시는 미·이란 전쟁과 이스라엘에 대한 무기 지원에 공개적으로 반대 입장을 표명한 몇 안 되는 공화당 의원 중 한 명이다. 그는 성착취범인 고 제프리 엡스타인과 관련해 법무부가 보유한 모든 수사 자료를 공개해야 한다는 법안을 로 카나 민주당 하원의원(캘리포니아)과 함께 공동 발의했다. 대규모 감세 법안에는 반대표를 던졌다.
매시 의원은 ABC방송에 출연해 “트럼프 대통령이 잠도 못 자고 소셜미디어에 글을 올리는 이유는 내가 이기고 있기 때문”이라고 말했다. 하지만 상황은 그리 녹록지 않다. 여론조사기관인 퀀터스 인사이트가 실시한 최근 조사에서 미 해군 특수부대 ‘네이비실’ 출신의 에드 갤레인 후보는 트럼프 대통령의 지지를 등에 업고 현직 의원인 매시를 48% 대 43%의 근소한 차로 앞서고 있다.
14년 동안 켄터키주를 대표하면서 자신의 공약을 일관되게 지켜온 매시는 지역구에서 신망이 두텁다. 그러나 문제는 많은 공화당원이 트럼프 대통령을 비판하는 후보들에게 등을 돌려왔다는 사실이라고 월스트리트저널은 지적했다.
실제 트럼프 대통령의 추락하는 지지율은 11월 중간선거의 악재로 작용하고 있지만, 트럼프 대통령은 여전히 건재한 당 장악력을 과시하고 있다. 트럼프 대통령에 의해 ‘배신자’ 낙인이 찍힌 빌 캐시디 공화당 연방 상원의원(루이지애나)은 17일 치러진 경선에서 결선 진출에 실패해 3선 도전이 좌절됐다.
현재 예비선거에선 매시 의원의 재선을 막기 위한 광고비가 3200만달러(약 480억원)를 넘어섰다고 폴리티코는 전했다. 이는 하원의원 예비선거 사상 최대액으로 상당 부분은 친이스라엘 단체에서 나왔다. 워싱턴 | 정유진 특파원
sogun77@kyunghyang.com
메르세데스-벤츠가 전 세계에서 5번째로 서울 성수동에 브랜드 스튜디오를 열고 한국 시장 공략을 위한 정면 승부에 나섰다. 자동차 탄생 140주년을 맞아 과거 유산과 미래 비전을 동시에 선보이며 ‘럭셔리 리더’의 위상을 공고히 하겠다는 전략이다. 하지만 업계에서는 단순히 브랜드 가치 전파를 넘어, 최근 테슬라 등 신흥 강자에게 위협받는 국내 수입차 시장의 점유율을 지키기 위한 고심이 읽힌다는 분석이 나온다.
메르세데스-벤츠 코리아는 18일 서울 성수동 ‘메르세데스-벤츠 스튜디오 서울’에서 기자간담회를 열고 스튜디오를 공개했다. 벤츠의 독일 만하임 공장에서 영감을 받아 만든 외관이 인상적인 이 공간은 140년의 자동차 역사를 담은 디지털 아카이브와 미래 지능형 모델인 ‘디 올-뉴 CLA’ 등을 전시하며 고객과의 접점을 확대하기 위해 마련했다고 한다.
마티아스 바이틀 대표이사는 한국 시장의 중요성을 강조했다. 그는 “브랜드 정체성과 한국의 문화를 연결하고자 140년 혁신의 정신을 체험하는 공간을 구현했다”며 “코펜하겐과 스톡홀롬, 도쿄, 프라하 이후 다섯번째로 스튜디오를 마련한 것은 한국이 벤츠에 있어서 세계적으로 중요한 시장이라는 것을 보여준다”고 말했다.
그러나 벤츠가 마주한 현실은 녹록지 않다. 지난달 국내 수입차 시장에서 테슬라가 1만3190대를 판매하며 38.8%의 점유율을 기록하는 동안, 벤츠의 점유율은 14.1% 수준으로 내려앉았다. 아우디 등 다른 독일 브랜드를 합쳐도 독일차 전체 점유율이 40%선을 위협받는 상황이다. 벤츠가 이번에 선보인 ‘더 뉴 S-클래스’ 부분변경 모델의 가격이 1억5400만원부터 최고 4억700만원에 달한다는 점을 고려하면, 대중적인 가격 경쟁력을 앞세운 테슬라의 공세에 대응하기 위해 벤츠가 선택한 카드는 결국 ‘초럭셔리 강화’로 풀이된다.
벤츠의 전략 수정은 차량 내부에서도 보인다. 그동안 터치 위주의 인터페이스를 강조해왔으나, 안전과 직관적인 조작을 요구하는 고객 요구에 맞춰 스티어링 휠 등에 물리 버튼을 다시 도입하는 모습을 보이고 있다. 이는 디지털 럭셔리에만 치중하다 안전 규제와 실용성을 놓쳤다는 비판을 수용한 결과로 보인다.
벤츠는 이날 자체 운영체제인 ‘MB.OS’를 시연하며 소프트웨어 경쟁력을 보여주기도 했다. 다만 이미 시장을 선점한 전기차 전문 브랜드들과의 기술 격차를 얼마나 빨리 좁힐지가 관건이 될 것으로 보인다.
2024년 인천 청라 아파트 벤츠 전기차 화재 사고와 브랜드 신뢰 하락 문제도 여전히 숙제로 남아있다. 바이틀 대표이사는 이날 기자들의 관련 질문을 받고 “벤츠 차량과 관련한 사고로 불편을 겪은 모든 분께 깊은 사과를 드린다”며 재차 고개를 숙였다. 이어 “조사 결과가 명확해지는 대로 합당한 책임을 지겠다는 기존 입장에는 변함이 없다”면서도 “고객 안전을 최우선으로 배터리 관리 시스템(BMS) 업데이트와 무상 점검 등 선제적 조치에 전력을 다하고 있다”고 덧붙였다.
유통 및 서비스 측면에서도 변화의 바람이 거세다. 벤츠는 전국 어디서나 동일한 가격과 혜택을 제공하는 ‘리테일 오브 더 퓨처(RoF)’를 본격 도입해 가격 투명성을 높였다고 밝혔다. 여기에 구매 금액에 따라 5단계로 등급을 나눈 ‘메르세데스-벤츠 서클’ 멤버십을 론칭해 충성 고객을 묶어두는 락인(Lock-in) 효과를 노린다.
벤츠 코리아는 올해 총 11종의 차량을 출시하며 전동화 전환에 박차를 가할 계획이다. 하지만 수입차 1위를 탈환하기 위해서는 화려한 마케팅 공간을 넘어, 배터리 안전성에 대한 투명한 정보 공개와 판매 실적에 걸맞은 국내 AS 인프라 확충 등 실질적인 투자가 함께 있어야 할 것으로 보인다. 140년의 유산을 가진 벤츠의 성수동 상륙작전이 국내 소비자들의 마음을 다시 돌릴 수 있을지 주목된다.
18일 마지막 협상김 총리 “모든 대응 수단 강구”총파업 나흘 앞두고 담화 발표이재용 회장 취임 후 첫 ‘사과’정부도 중재…노사 협상 재개
삼성전자 노사가 18일 성과급 제도 개편 문제를 놓고 중앙노동위원회 사후조정을 재개한다. 이재용 삼성전자 회장이 취임 이후 처음으로 대국민 사과를 하면서 협상 분위기가 다시 만들어졌다. 일단 노사는 17일 비공개 회의도 했지만 이견을 재확인하는 데 그쳤다.
김민석 국무총리는 “정부는 국민경제 보호를 위해 긴급조정을 포함한 가능한 모든 대응 수단을 강구하지 않을 수 없다”며 공개적으로 노사를 압박하고 나섰다.
이날 업계에 따르면, 삼성전자 노사는 18일 정부세종청사 중앙노동위원회에서 재개되는 사후조정 회의에 참석할 예정이다. 노동조합이 21일로 예고한 총파업을 앞두고 양측이 사실상 마지막 협상에 돌입하는 것이다.
지난 13일 사후조정이 결렬되자 노조는 총파업 수순을 예고했다. 그러나 정부와 사측이 대화 재개를 위해 전방위로 움직이자 분위기가 바뀌었다. 김영훈 고용노동부 장관은 지난 15·16일 노사 양측을 연달아 면담하며 협상 재개를 촉구했다.
특히 이재용 회장도 지난 16일 급거 귀국해 김포공항에서 “지금은 지혜롭게 힘을 모아 한 방향으로 나아가야 할 때”라고 대화를 촉구했다. 이 회장은 “매서운 비바람은 제가 맞고 다 제 탓으로 돌리겠다. 우리 한번 삼성인임을 자부할 수 있게 최선을 다해보자”고 말했다. 국민과 고객사 등을 향해서는 ‘심려를 끼친 점 사과드린다’며 머리를 숙였다. 이 회장의 대국민 사과는 부회장 시절인 2020년 5월 이후 6년 만이자, 2022년 회장 취임 후 처음이다.
사측이 대표교섭위원을 여명구 DS피플팀장으로 교체하면서 대화 여건이 조성됐다. 이날 비공개 회의에는 최승호 초기업노동조합 위원장과 여 팀장 등이 참석한 것으로 전해졌다. 최 위원장은 “(사측은) 기존 사후조정안보다 후퇴한 안을 제시하고 ‘납득할 수 있느냐, 위원장의 리더십으로 해결할 수 있지 않느냐’는 취지로 물었다”며 “납득할 수 없다고 했고, 내일 사후조정에서도 동일한 자세라면 합의하지 않겠다고 전달했다”고 밝혔다. 최 위원장에 따르면 사측은 향후 3년간 DS부문 영업이익 200조원 이상 달성 시 기존 성과급 제도와 별도로 영업이익의 9~10%를 성과급 재원으로 활용하되, 3년 후에는 재논의하는 안 등을 제시했다.
최 위원장은 “정부의 긴급조정 언급에 따라 회사의 태도도 변화한 것 같다”면서 “(정부 등이) 긴급조정권을 시사하며 조합을 압박하고 있다. 피해가 클 것이라고 압박하지만 굴하지 않겠다”고 했다.
어렵게 대화가 재개됐지만 성과급 제도화 등을 둘러싸고 양측 입장 차이는 상당하다.
노사 비공개회의 열려…노조위원장 “사측 후퇴한 안 제시, 납득 못해”
다만 여론조사상 국민의 파업 반대 비율이 70%에 달하는 상황에서 노사 양측이 파국을 피해야 한다는 데 공감대를 형성하면 극적으로 돌파구가 마련될 가능성이 있다. 사후조정은 시한이 없어 총파업 직전인 20일까지 양측 줄다리기가 이어질 수도 있다.
한편 김민석 총리는 이날 정부서울청사에서 발표한 대국민 담화를 통해 사후조정 재개와 관련해 “진심으로 환영한다”며 “18일 교섭은 파업을 막을 수 있는 사실상 마지막 기회”라고 밝혔다. 김 총리는 “삼성전자의 반도체 생산 차질은 개별 기업의 손실을 넘어 수출 감소, 금융시장 불안, 수많은 협력업체들의 경영과 고용 악화, 국내 투자 위축 등 국민경제 전반에 깊은 상처를 남길 것”이라고 지적했다.
김 총리가 정부의 긴급조정권 발동 가능성을 언급한 것은 삼성전자 노사 모두에 타협점을 찾으라는 강한 압박으로 풀이된다.
정부가 긴급조정권을 발동하면 노조는 노동조합법 77조에 따라 즉각 쟁의행위를 중단해야 하고 30일간 파업이 금지된다. 노사는 이 30일 동안 협상을 재개해야 하며 합의에 이르지 못하면 중앙노동위원장(박수근 한양대 명예교수) 직권으로 중재 회부가 결정된다.

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