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무면허 운전하다 사망 교통사고 내고 ‘도주’···경찰, 미등록 외국인 2명 검거

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 1회 작성일 26-05-26 20:10

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운전면허 없이 트럭을 몰다 사망 교통사고를 내고 달아난 미등록 외국인과 도피를 도운 같은 국적 외국인이 경찰에 붙잡혔다.
전남 해남경찰서는 22일 교통사고처리특례법 위반(치사)등의 혐의로 태국 국적 미등록 외국인 A씨(30대)를 붙잡아 조사하고 있다. 또 A씨의 도피를 도운 같은 국적의 B씨도 범인도피 혐의로 검거해 조사하고 있다.
A씨는 지난 21일 오후 8시27분쯤 전남 해남군의 한 도로에서 무면허로 1t 화물차를 운전하다가 같은 방향으로 주행 중이던 스포츠유틸리티차(SUV)를 들이받은 뒤 달아난 혐의를 받고 있다.
40대 SUV운전자는 사고 현장을 목격한 또 다른 운전자의 신고로 출동한 소방 당국에 의해 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다.
사고 직후 별다른 구호 조치를 하지 않은 A씨는 현장에 화물차를 버리고, 자신을 데리러 온 지인 B씨의 차를 타고 도주한 것으로 조사됐다.
수사에 나선 경찰은 이날 오전 5시쯤 A씨가 거주하는 전남 영암군에서 이들을 모두 검거했다.
경찰은 정확한 경위를 조사한뒤 구속영장을 신청할 방침이다.
경기 성남시에 6500억원 규모의 돔구장을 건립하겠다는 공약을 두고 여야 성남시장 후보 간 공방이 거세지고 있다.
24일 김병욱 더불어민주당 성남시장 후보 측에 따르면 김 후보는 지난 18일 성남종합운동장을 수도권 최대 규모의 복합 돔구장으로 전환하겠다는 공약을 발표했다. 현재 추산한 사업비는 6500억원으로, 재원은 민간투자(BTO 등) 방식을 검토해 마련하겠다는 계획이다. 착공은 오는 2029년 하반기가 목표다.
현직 성남시장인 신상진 국민의힘 성남시장 후보는 “현실성 없는 계획”이라며 즉각 비판하고 나섰다. 신 후보는 성남종합운동장 야구 전용구장 리모델링 계획을 추진해왔다.
신 후보는 보도자료를 통해 “표만 노린 무책임한 선거용 포퓰리즘이자 시민을 기만하는 행태”라며 “돔구장은 장기 초대형 프로젝트다. 기존 경기장 철거, 지구단위계획 변경, 교통영향평가, 경기도 및 중앙정부 투자심사 등 필수적인 행정 절차를 밟는 데만 이미 수년이 소요된다”라고 밝혔다.
그러면서 “6500억원 공사비는 어불성설이며 실제 사업비는 1조원을 훌쩍 넘겨 결국 시민들에게 가혹한 세금 폭탄으로 돌아올 것”이라며 “대형 공사 기간 동안 상상조차 하기 힘든 ‘교통 마비’와 주변 상권의 연쇄 붕괴는 불 보듯 뻔하다”라고 했다.
신 후보는 돔구장 건립 공약과 관련해 “4년 임기 내에 뚝딱 지어질 수 없다” “임기 내에 돔구장을 짓겠다는 것은 시민을 향한 무지 아니면 명백한 사기” 등의 표현을 사용하기도 했다.
돔구장 건립을 둘러싼 논쟁은 결국 고발전으로 번졌다. 김 후보 측은 신 후보가 사용한 ‘임기 내’라는 표현을 문제 삼아 그를 경찰 등에 공직선거법상 허위사실공표 등 혐의로 고발했다.
김 후보 측은 “김 후보는 기자회견에서 ‘제가 당선된다면 돔구장은 3년 후 착공 가능할 것으로 본다’는 표현을 사용했을 뿐 임기 내 완공을 언급한 적은 없다”며 “신 후보가 객관적 진실에 부합하지 않는 ‘임기 내 완공’이라는 허위 프레임을 스스로 만들어낸 뒤, 이를 전제로 상대 후보의 인격과 자질을 깎아내렸다”고 말했다.
신 후보 캠프는 이에 “보도자료에서 김병욱 후보가 해당 발언을 행했다고 명시한 적이 결코 없었다”며 “4년 임기 내라는 표현은 돔구장 사업이 지자체장 4년 임기 내에 완공이 불가한 사업이라는 점을 강조한 것”이라고 했다.
이어 “어디에도 김병욱 후보가 저렇게 발언했다고 명시하지 않았다”며 “구태스러운 말꼬리 잡기식 공세로 정작 교통문제, 예산문제 등 핵심 문제점들에 대한 답변을 피해 간 점에 깊은 유감을 표한다”고 밝혔다.
서울 서대문구 서소문 고가차도 철거 현장에서 상판이 무너지는 사고가 발생해 3명이 숨지는 등 6명의 사상자가 발생했다.
소방당국에 따르면 26일 오후 2시30분쯤 철거 작업 중이던 서소문 고가차도의 상판 일부가 무너지면서 아래 작업하던 공사 관계자와 차량 등을 덮쳤다.
사고 발생 이후 2명은 현장에서 사망 판정을 받았고, 1명은 심정지 상태로 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 사망자는 현장에서 안전점검 업무를 보던 감리단장, 현장관리소장, 외부전문가로 파악됐다. 다른 부상자 3명은 병원에서 치료를 받고 있다. 당시 현장에 있던 12명 가운데 나머지 6명은 미리 대피해 사고를 피했다.
사고는 이날 새벽 슬라브 절단 작업 중 생긴 2.9㎝ 높낮이 차의 침하 현상을 정밀 안전진단하는 과정에서 발생했다.
1966년 지어진 서소문 고가차도는 길이 335m, 폭 14.9m 규모로 충정로역과 시청역을 잇는 총 18개의 교각으로 구성됐다. 서울시는 철거 공사를 지난해 4월부터 시작해 올해 7월29일 완료를 목표로 하고 있었다.

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