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“아이가 잘 살기만을...” 통곡한 친모 5명 ‘눈물의 사연’

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작성자 행복이 댓글 0건 조회 4회 작성일 26-05-10 17:47

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환히 웃는 아이의 액자를 들고 있는 여성 5명이 카네이션을 선물 받으며 눈물을 훔쳤다. 그들의 가슴팍에 카네이션을 달아준 이들은 사진 속 아이들이 아니었다. 한 여성은 “엄마가 미안해. 그 사람들 말을 믿지 말고 너를 찾았더라면”이라며 통곡했다.
시민단체 ‘TRACE 해외입양·아동권리 진상규명 연대’는 8일 오후 서울 중구 진실·화해를위한과거사정리위원회(진화위) 앞에서 기자회견을 열고 해외입양인 친모 5명의 진상규명을 진화위에 신청했다고 밝혔다. 이들은 “납치, 가족에 의한 탈취, 위조 서류, 신생아 사망 기망, 무단 입양 처리 등 방식은 달랐지만 결말은 같았다”며 “어머니들은 아이를 잃었고 아이들은 자신이 버려진 줄 알고 평생을 살았고 어떤 이는 비극적 죽음을 맞이했다”고 말했다. 이 단체는 지난 3월 해외입양인들의 진상규명을 진화위에 신청한 바 있다.
친모 5명의 사연은 각양각색이다. 이귀임씨는 1980년 광주민주화운동으로 남편을 잃고, 1983년 생활고로 당시 7살과 5살이었던 두 아들을 목포의 한 보육원에 잠시 맡겼다. 이씨는 “3개월 있다가 목포로 갔는데 전주로 아이들이 갔다고 했고, 그 후엔 홀트아동복지회로 갔다고 했다가 홀트로 가니 이미 아이들은 프랑스로 가버리고 없다고 했다”며 “현재는 프랑스 파리에 있는 것으로 알고 있는데, 만나도 말도 안 통하겠지만 잘 살기만을 바라고 있다”고 말했다. 단체에 따르면 당시 입양기관이 친모의 동의 없이 아이들을 입양 보냈고, 입양 서류엔 친모의 서명이 있었지만 서류는 위조된 것이라고 한다.
김은순씨의 아들 전순학씨는 1976년 전북 전주에서 실종됐고, 이후 입양기관이 다른 이름을 붙여 전씨를 미국으로 입양 보냈다. 김씨는 “자식을 누가 버리냐, 절대 안 버린다”며 “자식을 찾았지만 언어가 통하지 않아 고통스럽고 명절이나 어버이날에 눈물 난다”고 말했다. 김씨는 아들 전씨를 지난해 한차례 만난 적이 있다.
이애리라나씨의 경우 1993년 아이가 사망했다는 거짓 통보를 받았는데, 그로부터 10년 뒤 딸 박미애씨가 미국으로 입양된 사실을 알았다. 박씨는 입양 가족과의 불화와 노숙 생활 끝에 2023년 자신의 한국 성인 ‘박(PARK)’을 회복한 다음 날 생을 마감했다. 이씨는 “제 딸은 마지막 순간까지 자신의 뿌리를 찾기 위해 찾아다녔다”며 “입양 과정을 찾아달라고 요청했지만, 정부는 법적 근거가 없다며 서류 공개를 거부했다”고 말했다. 그러면서 “이는 불법 입양이 만든 죽음”이라고 말했다.
이들을 대리하는 박민서 변호사(법무법인 원곡)는 “관리·감독할 의무가 있는 정부와 지방자치단체는 허위 서류를 통한 해외 입양에 아무런 조치를 하지 않고 있다”며 “자신도 모르는 사이에 자식을 잃은 어머니는 그렇게 국가폭력의 피해자가 됐지만 지금까지 국가가 어떤 사과도 하지 않았다”고 말했다.
이들은 성명서를 통해 “한국은 어머니와 아이가 함께 할 권리를 철저히 외면했다”며 “홀트아동복지회와 동방사회복지회 등 입양기관의 허위 서류 작성과 국가의 방조 아래 자행된 불법 해외 입양에 대한 진상규명을 요구한다”고 밝혔다. 그러면서 “입양 기록을 열람하지 못하는 모든 해외입양인에게 즉각적인 기록 접근권을 보장하고 피해 어머니와 해외입양인에 대한 한국 정부의 공식 사과 및 배상을 촉구한다”고 했다.
이날 송상교 진화위원장은 이들과 면담을 진행하고 해외입양 진실규명 및 피해자 지원 관련 의견을 청취했다고 진화위는 밝혔다.
이란 호르무즈 해협에서 정박 중 화재가 발생한 한국 선사 HMM의 나무호 사고 원인 규명을 위한 정부 조사단이 현지에 파견됐다.
7일 경향신문 취재를 종합하면 해양수산부 산하 중앙해양안전심판원 조사관 3명과 소방청 감식 전문가 4명 등으로 구성된 조사단은 전날 밤 항공편으로 아랍에미리트연합(UAE) 두바이로 출국했다. 이들은 두바이항에 나무호가 들어오는 대로 사고 원인 조사에 착수할 예정이다.
HMM 나무호는 사고 현장인 UAE 움알쿠와인 인근 해역에 있고, 현지 예인선이 인근에서 예인 준비작업을 벌이고 있는 것으로 전해졌다.
예인 준비작업이 끝나면 나무호는 8일 새벽쯤 두바이항 수리조선소에 도착할 예정이다. 사고 발생 지점에서 두바이항까지는 약 70㎞ 거리다.
선박 검사기관 한국선급도 두바이 현지에 상주하는 인력을 투입해 선박 안전 등을 진단할 계획이다. 선주인 HMM도 관련 인력을 현장에 추가 파견한 것으로 전해졌다.
배에는 한국인 선원 6명을 포함한 24명이 여전히 타고 있다. 하선을 요구한 선원은 없는 것으로 알려졌다.
나무호는 지난 4일(현지시간) 호르무즈 해협에서 정박하던 중 화재 사고가 발생했다. 미국이 중동전쟁으로 호르무즈 해협에 갇힌 선박들의 탈출을 지원하기 위한 ‘프로젝트 프리덤’에 착수한 무렵이었다. 이에 나무호의 화재가 이란의 군사적 공격에 따른 것일 가능성이 제기됐지만, 정부는 사고 원인에 관해 신중한 태도를 유지하고 있다.
이란이 미국·이스라엘의 공격으로 지난 3월1일부터 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄한 이후 현지에는 나무호를 포함해 26척의 한국 운용 선박이 정박해 있다.

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